Итак — финальная часть из серии отчётов о Low Independence ’13, в которой вы сможете насладиться лучшими снимками с ивента, углубиться в детализацию проектов и, наконец-то, узнать всех призёров фестиваля! Enjoy!
Перед просмотром, настоятельно рекомендуем, воскресить в памяти то как это всё было. А поможет Вам это проделать, список всех частей из серии отчётов о НЕЗАВИСИМОСТИ:
https://dropmode.com/low-independence-part1-nostalgy/
https://dropmode.com/low-independence-part2-thats-who-we-are/
https://dropmode.com/low-independence-part3-stance-scene-soviet/
https://dropmode.com/low-independence-part4-stance-scene-japan-usa/
https://dropmode.com/low-independence-part5-stance-scene-europe/
Надеемся все вспомнили как это было. Но самые вкусные снимки с мероприятия мы оставили Вам на закуску.
По регламенту НЕЗАВИСИМОСТИ, организаторы планировали провести несколько конкурсов, но из-за орг вопросов успели провести всего один — пневмо-конкурс.
Тут то и всплыла истина — чем короче пневма и соответственно ниже ездовое и стояночное положение, тем быстрее она работает. В лидеры вырвались автомобили, над которыми подшучивают, что они на воздухе ездят ниже, чем на статике. Но один из проектов оказался не под силу даже самой короткой пневмы — 2103 их Хмельницкого.
То как прыгает эта тройка вводит в ступор многих старожилов, за что и получает свои призы и овации всех зрителей в этом конкурсе!
И ещё несколько сочных снимков:
Перед открытием нового сезона, эти солнечные кадры наполняют нас новыми силами для постройки самых интересных, радикальных и качественных проектов в мире. В ходе постройки, конечно, огромную роль играет одно из самых главных составляющих автомобилей — колёса. Именно этому грандиозному изобретению человечества посвящены наши следующие фотографии.
Да, разнообразие колёсных дисков на НЕЗАВИСИМОСТИ зашкаливало! Подход, вычурность и скурпулёзность работ, проведённых над колёсами, заслуживает признания и уважения. Но самые лучшие диски оказались у нашего Бульба-брата! Итак, встречайте, лучшие диски мероприятия — Weds Kranze LXZ Андрея (ака Drull), которые украшают просто превосходный проект Acura TSX.
Приз за лучший интерьер автомобиля по праву уехал в Россию! Да, кубик показал реальный уровень!
В нелёгком бою с Кадеттом Алика гран-при за лучшую подкапотку всё-таки вырвал Клим из московской тусовки Lowdaily.
Приз за лучший проект, построенный по правилам «новой школы», с большим отрывом от конкурентов забрал Тимофей, на великолепно исполненном 406-ом, снова-таки из Lowdaily (по ходу, самые крутые тачки в мск все с такими наклейками).
В номинации старой школы также происходила настоящая баталия между 2103 из Хмельницого и москалём из Киева. Тяжело было судить чей проект был лучше, и львиную долю голосов за Москвич принесла публика, решившая оставить приз в Киеве! Итак, победителем в номинации best old school стал Саня и его Москвич.
За самый низкий статический клиренс победу вырвал Артём (ака Kunica) у знакомого всем Джанки. Да, уровень автомобилей с каждым годом растёт, а их клиренс уменьшается.
Eye-stopper’ом НЕЗАВИСИМОСТИ стала Миата Аллочки из DM. Этот автомобиль действительно создаёт BEST SHOW вокруг себя.
На этом призы НЕЗАВИСИМОСТИ ещё не исчерпались.
Остались две самые главные награды фестиваля — лучший автомобиль на статическом занижении и лучший автомобиль на пневмоподвеске.
Интрига в номинации за лучший воздух появилась ещё в первый день. Да-да, именно тогда уже было не ясно, кто же лучше — РомаМЕРС или БигДен? И всё-таки техническим нокаутом победу одержал грандиозный проект Honda Civic.
Но самое интересное началось когда на сцену выехали вот эти два автомобиля:
Мастер и лучший из его учеников. Кто же одержит победу? Всё, что умел мастер, ученик схватывал на лету, но опыт его подвёл! И самым лучшим автомобилем со статическим занижением на фестивале Low Independence стала Skoda Octavia Maксa aka Jolyd!
На этом чудесном моменте мы не ставим точку! До встречи, друзья, на НЕЗАВИСИМОСТИ 2014!
Жду не дождусь следующего мероприятия, было ооочень круто, всем спасибо Друзья, ждем Вас в гости снова и снова ;)