Low Independence, part6 | Final One

Итак — финальная часть из серии отчётов о Low Independence ’13, в которой вы сможете насладиться лучшими снимками с ивента, углубиться в детализацию проектов и, наконец-то, узнать всех призёров фестиваля! Enjoy!

Перед просмотром, настоятельно рекомендуем, воскресить в памяти то как это всё было. А поможет Вам это проделать, список всех частей из серии отчётов о НЕЗАВИСИМОСТИ:

https://dropmode.com/low-independence-part1-nostalgy/
https://dropmode.com/low-independence-part2-thats-who-we-are/
https://dropmode.com/low-independence-part3-stance-scene-soviet/
https://dropmode.com/low-independence-part4-stance-scene-japan-usa/
https://dropmode.com/low-independence-part5-stance-scene-europe/

Надеемся все вспомнили как это было. Но самые вкусные снимки с мероприятия мы оставили Вам на закуску.

По регламенту НЕЗАВИСИМОСТИ, организаторы планировали провести несколько конкурсов, но из-за орг вопросов успели провести всего один — пневмо-конкурс.

Тут то и всплыла истина — чем короче пневма и соответственно ниже ездовое и стояночное положение, тем быстрее она работает. В лидеры вырвались автомобили, над которыми подшучивают, что они на воздухе ездят ниже, чем на статике. Но один из проектов оказался не под силу даже самой короткой пневмы — 2103 их Хмельницкого.

То как прыгает эта тройка вводит в ступор многих старожилов, за что и получает свои призы и овации всех зрителей в этом конкурсе!

И ещё несколько сочных снимков:

Перед открытием нового сезона, эти солнечные кадры наполняют нас новыми силами для постройки самых интересных, радикальных и качественных проектов в мире. В ходе постройки, конечно, огромную роль играет одно из самых главных составляющих автомобилей — колёса. Именно этому грандиозному изобретению человечества посвящены наши следующие фотографии.

Да, разнообразие колёсных дисков на НЕЗАВИСИМОСТИ зашкаливало! Подход, вычурность и скурпулёзность работ, проведённых над колёсами, заслуживает признания и уважения. Но самые лучшие диски оказались у нашего Бульба-брата! Итак, встречайте, лучшие диски мероприятия — Weds Kranze LXZ Андрея (ака Drull), которые украшают просто превосходный проект Acura TSX.

Приз за лучший интерьер автомобиля по праву уехал в Россию! Да, кубик показал реальный уровень!

В нелёгком бою с Кадеттом Алика гран-при за лучшую подкапотку всё-таки вырвал Клим из московской тусовки Lowdaily.

Приз за лучший проект, построенный по правилам «новой школы», с большим отрывом от конкурентов забрал Тимофей, на великолепно исполненном 406-ом, снова-таки из Lowdaily (по ходу, самые крутые тачки в мск все с такими наклейками).

В номинации старой школы также происходила настоящая баталия между 2103 из Хмельницого и москалём из Киева. Тяжело было судить чей проект был лучше, и львиную долю голосов за Москвич принесла публика, решившая оставить приз в Киеве! Итак, победителем в номинации best old school стал Саня и его Москвич.

За самый низкий статический клиренс победу вырвал Артём (ака Kunica) у знакомого всем Джанки. Да, уровень автомобилей с каждым годом растёт, а их клиренс уменьшается.

Eye-stopper’ом НЕЗАВИСИМОСТИ стала Миата Аллочки из DM. Этот автомобиль действительно создаёт BEST SHOW вокруг себя.

На этом призы НЕЗАВИСИМОСТИ ещё не исчерпались.

Остались две самые главные награды фестиваля — лучший автомобиль на статическом занижении и лучший автомобиль на пневмоподвеске.

Интрига в номинации за лучший воздух появилась ещё в первый день. Да-да, именно тогда уже было не ясно, кто же лучше — РомаМЕРС или БигДен? И всё-таки техническим нокаутом победу одержал грандиозный проект Honda Civic.

Но самое интересное началось когда на сцену выехали вот эти два автомобиля:

Мастер и лучший из его учеников. Кто же одержит победу? Всё, что умел мастер, ученик схватывал на лету, но опыт его подвёл! И самым лучшим автомобилем со статическим занижением на фестивале Low Independence стала Skoda Octavia Maксa aka Jolyd!

На этом чудесном моменте мы не ставим точку! До встречи, друзья, на НЕЗАВИСИМОСТИ 2014!