static goals


Статик или пневма? Этот вопрос всплывает уже целое десятилетие. Попробуем разобраться с колокольни dropmode.


Давайте начнём с того, что правильно создавать проект под себя и для себя. А тут уже… У каждого Абрама — своя программа. А у каждого додика — своя методика.

Статичный автомобиль красив в любой момент, будь это окружная твоего города или фестиваль НЕЗАВИСИМОСТЬ. Статик разрывает шаблоны и сворачивает шеи нон-стоп.
Да есть определённые проблемы при передвижении, которые заканчиваются не только пробками перед лежачими, но и повреждёнными крыльями, порогами и полным отсутствием зазоров кузовщины… Но кто думает о быте, когда речь идёт об искусстве?

Вопреки всему этому, автомобиль на пневме пусть и не так красив в потоке, но за счёт мгновенного изменения клиренса, может показать результат выше всех статиков. Да чтоб дойти до такого уровня, крылья вы перекрасите тоже не раз.

У нас остаётся только удобство передвижения по дорогам общего пользования. На пневме гораздо проще и удобнее. Но на статике, при должном скиле управления автомобилем, гораздо больше фана.
Все мы очень разные, в связи с этим, перестаньте спорить у кого яйца круче сварены.
Просто делайте крутой проект! Выходите за рамки. Живите вне системы. Радуйте своим проектом всех вокруг и поднимайте отечественный уровень автомобильной культуры ещё выше! И не важно поднимается ваш автомобиль на подушках или зажат н самых жёстких пружинах.
Команда Low Fit из Днепра этому большой пример.

owner of this wicked static Impreza: Vadius
photographer: KABAK

Reactive Автор:

Ваш комментарий будет первым

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *