Stance VW GOLF MK3 Cabriolet | dropmode

Скажу вам так ребята, этот проект в прошлом сезоне просто до боли в шее сворачивал головы случайных прохожих на улице. Друзья, сегодня хочу познакомить вас с нашим близким другом, единомышленником и побратимом Васей и его реально крутым автомобилем VW Golf MK3 Cabriolet.

ВНИМАНИЕ! Друзья, владелец автомобиля немного неадекватен и постоянно ржет как конь…. Заранее приносим свои извинения!

  • Вася Привет, рад видеть тебя с cabrio сегодня на страницах блога. Многие тебя знают, многие нет, расскажи о себе и чем ты занимаешься, потому что насколько я знаю — твоя работа связана с автомобилями?
  • Привет Саня, я тоже рад себя видеть здесь и наконец-то показать что я настроил за последний год.
    Stance начался после того, как я начал работать на Романа-Мерса, а точнее: полировка, шлифовка дисков. Меня очень сильно задел его w204 Mers, просто космос. По ходу работы я начал придумывать как сделать тачку круче и какие диски туда поставить, с тех пор меня хрен остановишь (ржет как конь)).

  • Помню тот день, когда ты впервые приехал на встречу dropmode и мы познакомились с тобой, помню первые твои шаги с занижением и колесным сетапом и вообще все, что происходило с автомобилем. С того времени много чего происходило с ней, расскажи об этом, как все начиналось?
  • Началось все с того, что я купил кабрик на разношироких Brock B1, 7.5J перед и 9J зад, тачка была уже на пружинах -30 и мне в ней вроде бы все нравилось до тех пор, пока Саша с гольф-клуба не показал что такое полированные диски, а потом он предложил мне дать свои винты, просто покататься. Я как человек, которому нравится нестандартный подход — согласился. Помню тот день как сейчас, мы с Сашей и Лёшей приехали в Быковню и там в гараже понеслось….

Я не зная и не понимая всего сходу сказал: «Делаем максимально низко на том сетапе, который иметься». Спустя часа три были установлены винты, мы их подкрутили максимально вниз, насколько позволяла резина и поехали. Я тогда не знал, что после того, как тачку сняли с домкратов — подвеска просядет (ржет)). Спустя пару километров езды, если это можно было так назвать (продолжает ржать), я спалил задние арки. Посреди улицы мы стали и начали change дисков, в результате я одно заднее колесо поставил вперёд, а переднее — назад, вместо второго заднего поставил докатку, с тех пор у меня и появились мысли о докатках вкруг (гагачит как дед)).
На следующий день я, скрипя зубами, чуть подкрутил винты выше и начал прикатываться. Первых три дня это было нечто, я застрял на рельсах, побил пороги, матерился долго и нудно, говорил поставлю сток, а винты спалить. И поменял своё мнение, когда видел тачку, стоящую под парадным, как она круто смотрится, спустя неделю я прикатался и начал реально кайфовать от езды на картинге, от черкания резины об арки и т.д. Через месяц была спонтанная поездка на Незалежнiсть у Лоувiлi, с тех пор начал расти и добиваться лучшего fitment-а и максимально лютых параметров дисков, которые я еще не видел чтоб кто-то ставил на этот кузов.

  • Почему VW mk3 cabrio, есть какая-то история за этим?
  • Особо истории нет, я пришёл к тому моменту в жизни, что захотел все в корне поменять, и тачку, в том числе, я был тогда без крыши и тачка должна была быть такой (все еще ржет).

  • Автомобиль обрел совершенно другой внешний вид, по сравнению с прошлым годом, и этому послужили оригинально исполнены колесные диски.Что послужило толчком к такому стилистическому решению?
  • Та все на самом деле просто, мне надоели полированные диски, сам вид, я человек эксперимент, люблю разнообразие, и поэтому не стал зацикливаться на полировке. Это не значит, что я к ней вернусь, просто хочется чего-то новенького. Черный цвет дисков мне никогда не нравился, но после того, как я увидел rotiform-ы в такой расцветке — я задумался: а почему бы не попробовать? Вот что получилось.

  • Насколько я знаю, поменялись параметры колес и расположения колес в арках по сравнению с прошлогодним сетапом!
  • Да, до этого на OZ Futura у меня были параметры 9.5J перед с резиной 195/40, зад 11J с 225/35.
    В новом же сетапе была поставлена задача в dropmode workshop, сделать custom с одноширокими дисками и максимально широкими полками, которые влезли б в cabrio, собственно получили 10J вкруг с полками 4.5/5 дюймов.

  • В итоге мы имеем черные центра колес на черных глянцевых полках на черной тачке. Как окружающие восприняли новый облик проекта?
  • На полностью полированные диски больше обращали внимание, ибо полировка всем зеркалила в глаза (постоянно ржет). С чёрными дисками не так, но все же тачка для себя, а не для окружающих людей, я доволен и мне нравится. Остальное не интересует (заливается как ребенок).

  • В результате на ежегодном фестивале Low Independance’18 ты завоевал номинацию Best Custom Wheels
  • Я очень рад награде и рад, что люди оценили тот невероятный труд, который был положен в эти диски.

  • Расскажи историю доработок своего автомобиля, что сейчас установлено?
  • Доработки на самом деле минимальные, шейвинг бамперов, установлены заводские фендера, покрашенные в цвет машины. В dropmode workshop была сделана custom разболтовка 5х112 на шпильках без изменения вылета, теперь я могу ставить нормальные колёса без проставок

  • За что ты любишь свой автомобиль, какие эмоции ты получаешь, когда видишь или водишь его, что ты чувствуешь, для чего это все?
  • Я его обожаю, мне он очень нравится, эмоции? Даже не знаю, я просто кайфую на расслабоне, поездка на машине всегда как праздник, он меня расслабляет, все мысли куда-то улетают и ты едешь какой-то умиротворённый и счастливый.

  • Вась, шо ты ржешь постоянно?))
  • Додумываю в голове тупые идеи и с них ржу (всыкается как дите))

  • Что для тебя stance?
  • Интересный вопрос, stance для меня — это dropmode, это как вторая семья, просто chill and friends society.

  • Что будет дальше, какие планы?
  • Даже не знаю, купить себе ещё пару лютых комплектов дисков, добиться лучшего fitment-а.

Бортовой журнал проекта

Автомобиль:
VW Golf MK3 Cabriolet

Интерьер:
 OEM салон vag sport
— Деревянный руль с Alfa Romeo 156
 Авто ковры от Maybach W222
— Перетянута торпеда в цвет салона

Экстерьер:
— Шейвинг бамперов
— Vento front

Подкапотное пространство:
— 2L GTI 8 клапанов

Подвеска:
— Коплект винтовой подвески TA technix
— Сзади развальные пластины
— Спереди пилиные рычаги
— Укороченные полуоси
— Укорочен правый рулевой наконечник
— Custom разболтовка 5×112
— Балка с VW Golf MK2

Диски, и резина:
— RH ZW1 R17, Front Lip 4.5, 10J, резина перед 205/40
— RH ZW1 R17, Rear Lip 5, 10J, резина зад 205/40

Owner: Вася
Text: БАТЯ
Photo: Luft

БАТЯ Автор:

Ваш комментарий будет первым

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *